* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu dans le dos des leaders puis a pris une nette deuxième place.
A figuré au sein du peloton avant de finir de bonne manière.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a nettement marqué le pas pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
Venu se placer en face, a terminé péniblement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux premiers rangs, a pris le meilleur en face avant de céder pour finir.
S'est désuni dans la montée alors qu'il suivait les leaders depuis le départ.
A attendu en retrait avant de gagner du terrain pour finir.
Vite en bonne place, a complètement cédé pour finir.
Vite dans le sillage des animateurs, est venue faire la différence pour finir.
A sagement attendu en bonne place avant de dominer facilement pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
Très mal parti a été sanctionné aux tribunes.
Vite aux premiers rangs, a fait facilement la différence dans la phase finale.
N'a jamais été dans le rythme.
A longuement fermé la marche avant de bien terminer.
A figuré en dedans dans le sillage des leaders avant de finir correctement.
Vite dans le groupe de tête, a plafonné pour finir.
N'a quasiment jamais quitté la troisième place.