* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pratiquement jamais quitté la dernière place.
Vite à la pointe du combat a nettement marqué le pas pour finir.
Tout de suite dans le groupe de tête a plafonné avant la distance.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A attendu avant de combler pas mal de terrain pour finir.
Un des animateurs a progressivement cédé dans la ligne droite.
Tout de suite dans le groupe de tête a cédé en abordant la ligne droite.
N'a pu que figurer.
Attardé dans le parcours n'a fait que regagner des rangs pour finir.
A figuré en dedans au sein du peloton avant de faiblir pour finir.
Vite aux premiers rangs a nettement plafonné pour finir.
Au sein du peloton dans le tournant final, a su tracer une très bonne ligne droite.
Tout de suite aux avant postes, a progressivement plafonné pour finir.
A sagement attendu en bon rang avant de bien finir mais en se heurtant à un roc.
A perdu toutes chances au départ.
Tout de suite aux premiers rangs, a vainement attaqué le lauréat tout au long de la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la ligne droite.
A toujours galopé en retrait.