* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite là, a cédé en face et a été arrêtée pour finir.
Vite en tête, a été très nettement dominé pour finir.
Attentiste au sein du peloton, est venu s'imposer à la lutte près du but.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer fort honorablement.
Jamais loin, a faibli progressivement dans la phase finale.
N'a jamais été en course.
Relayée en tête au début du dernier kilomètre, est revenue très bien terminer, échouant d'un rien pour la deuxième place.
Jamais en course, a pris une lointaine quatrième place.
N'a jamais été vu à son avantage.
A attendu avant de combler du terrain tout au long de la phase finale.
Après avoir figuré, a dominé nettement pour finir.
Vite parmi les derniers, n'a jamais pu se rapprocher.
A figuré au sein du peloton avant de dominer son sujet pour finir.
Vite aux premiers rangs, a bien tenu sa partie en final.
Avec les derniers pour aborder la ligne droite, a su terminer de bonne manière.