* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Mal parti, a rejoint les leaders en face avant de logiquement marquer le pas pour finir.
N'a joué aucun rôle.
N'a jamais été dans le coup.
A vite été sanctionnée.
A très longuement attendu avant de fort bien terminer.
Longtemps en retrait, n'a pas trop mal conclu.
A toujours trotté en queue de peloton.
Vite en queue de peloton, a su tracer une ligne droite intéressante en retrait.
A été sanctionné pour finir.
Après avoir longuement attendu en retrait en dedans, a tracé une bonne ligne droite en dehors.
A longuement attendu avant de bien finir.
A longuement attendu avant de fort bien terminer.
N'a jamais été dans le rythme.
En net retrait dans le tournant final, n'a fait que regagner des rangs dans la ligne droite.