* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a plafonné pour finir.
Tout de suite aux premiers rangs en dedans, a cédé dans la ligne droite.
Constant figurant, a cédé pour finir.
Vite en queue du peloton, a vainement tenté de revenir sur les premiers dans la phase finale.
N'a été qu'un simple figurant.
Un des animateurs s'est fort bien défendu pour finir.
Très loin dans le parcours, a su terminer de très belle manière en dehors.
A attendu en queue de peloton avant de combler du terrain dans la phase finale.
Vite en deuxième position, a marqué le pas progressivement pour finir.
Attardé en face, a su tracer une très bonne ligne droite en pleine piste.
A longuement attendu en retrait avant de combler pas mal de terrain dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Attentiste, n'a fait que regagne des rangs dans la phase finale.
A été sanctionnée en face.
Vite bien placée, a reculé derrière un mort avant de revenir bien terminer.