* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans le premier tournant.
A rejoint les leaders au bout de la ligne opposée, puis a fait illusion avant de coincer pour finir.
Après avoir figuré, est venue prendre la deuxième place dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
A été sanctionné pour allures douteuses dans la descente.
Après avoir figuré, a conclu fort honorablement sans menacer les premiers.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain tout au long de la phase finale.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
Vite aux avant-postes, a nettement faibli dans la ligne droite.
Après avoir figuré, a été sanctionné en face pour allures douteuses.
Vite aux premiers rangs en dedans, a bien tenu sa partie pour finir.
Après avoir attendu, a progressé en face, soutenant bien son effort jusqu'au bout.