* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Tout de suite en troisième position, en étant très allant, a fait illusion pour la deuxième place dans le tournant final, puis a plafonné ensuite.
Vite en queue de peloton a su terminer de bonne manière.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
En retrait dans le parcours, a bien conclu en dedans, sans avoir ses aises.
Longtemps en retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise à la distance.
Est venue aux premiers rangs après les tribunes, puis a dominé facilement son sujet pour finir.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en deuxième position, a vainement attaquer le lauréat pour finir.
Vite en queue de peloton, n'a jamais été menaçant pour finir.
Longtemps en queue de peloton, a bien conclu sans menacer les premiers.