* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré a conclu correctement.
Longtemps attentiste, s'est retrouvé emmuré vivant dans la phase finale alors qu'il avait d'évidentes ressources.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a terminé fort honorablement mais sans jamais pouvoir approcher les premiers.
Vite aux premiers rangs a très nettement marqué le pas pour finir.
Animateur de la première heure, a complètement lâché prise avant la distance.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir galopé en troisième position, s'est retrouvé aux prises pour la victoire à la distance, avant de se contenter de la deuxième place.
Attentiste dans le dos du groupe de tête, a su terminer de bonne manière, échouant de peu pour un accessit.
N'a pu que figurer au sein du peloton.