* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été dans le coup.
Attentiste sur une troisième ligne, a bien terminé.
A été disqualifiée à un tour du but.
A été sanctionné aux tribunes.
A vainement tenté de progresser dans la phase finale.
Très mal parti, est revenu de très loin fort bien terminer.
A figuré avant de faiblir pour finir.
Se trouvant dans les derniers à l'intersection des pistes, n'a jamais réussi à refaire son retard.
A figuré au sein du peloton avant de fort bien terminer.
A figuré avant de terminer correctement
Vite aux premiers rangs, a juste plafonné pour finir.