* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attend en net retrait mais ne peut se rapprocher utilement pour finir.
A sagement attendu son heure au sein du peloton puis a su terminer de bonne manière mais sans inquiéter le lauréat.
Après avoir galopé en quatrième position, a marqué le pas pour finir.
Tout de suite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Très vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A très longuement galopé dans la dernière partie du peloton puis a gagné du terrain tout au long de la phase finale.
Attardé dans le tournant final, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la ligne droite.
Rapidement dans la seconde partie du peloton, a fourni un honorable effort final en dehors.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en tête a été très nettement dominée dans la phase finale.
Après avoir galopé en troisième position a su terminer de belle manière.
Vite aux premiers rangs en dehors le nez au vent a juste plafonné pour finir.
Après avoir bien figuré a marqué le pas dans la phase finale.
A attendu en bonne positon avant de bien se défendre pour finir.
Après avoir galopé au sein du peloton a terminé de très belle manière.