* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
Vite pointé dans la seconde partie du peloton, a vainement tenté de se rapprocher dans la phase finale.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs dans le dernier tournant.
S'est montré fautif après un tour de piste alors qu'il trottait en queue du peloton.
Après avoir patienté, a progressé dans le dernier tournant puis a porté une belle attaque à UNGARO JET dans la phase finale et a échoué de peu.
N'a pu quitter les derniers rangs.
A pris le galop pour finir alors qu'il était en retrait.
Jamais en course a été sanctionné pour finir.
A attendu en léger retrait avant de terminer correctement.
A très longuement musardé en queue de peloton avant de fort bien terminer.
A progressé au bout de la ligne opposée et s'est montré le plus fort dans la ligne droite.
Après avoir figuré au sein du peloton a pris le galop au bout de la ligne opposée.