* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été sanctionnée dans le tournant final.
A attendu mais n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
A été sanctionné dans le tournant final.
Vite en très bonne position, a nettement plafonné pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Après un départ très moyen, il n'en a jamais été question !
N'a jamais été dans le coup.
A figuré en retrait puis a gagné des rangs pour finir mais sans menacer les premiers.
A figuré avant de s'accrocher en face.
A attendu puis a su terminer correctement.
N'a été dans le coup.
S'est progressivement rapproché avant de bien terminer.
A vite été sanctionné.
A été sanctionné aux tribunes.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
A trotté en bonne place pendant un tour.
A vite pris le galop.
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.