* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, est venue aux premiers rangs à la sortie du tournant final, puis a marqué le pas sur le plat.
Est tombée en fin de parcours alors qu'elle était loin depuis le départ.
N'a jamais été capable de quitter les derniers rangs.
Vite dans le dos des animateurs n'a pu soutenir la comparaison à la sortie du tournant final.
Vite en retrait, a été arrêtée dans le tournant final.
Vite bien placée, a accusé le coup dans la ligne opposée et y a été arrêtée.
Très vite aux premiers rangs, a très nettement accusé le coup au début du dernier kilomètre.
Après avoir bien figuré, a été incapable de soutenir la comparaison en face et a été arrêtée dans le tournant final.
Vite bien placée, a été arrêtée devant la haie vive, la selle ayant avancée.
Jamais en course, a rapidement été arrêtée.
Vite aux premiers rangs, est rentré dans le rang dans la phase finale.
Après avoir figuré, a cédé en face et a pris la quatrième place, faute de combattants.