* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a été incapable de fournir le moindre changement de vitesse dans la ligne droite.
En net retrait dans le parcours, a su gagner du terrain pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A pris le train à son compte rapidement avant de plafonner pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Rapidement dans la première partie du peloton, a perdu des rangs au derniers passage en face puis n'a plus été dangereuse.
Toujours vu à l'arrière, n'a pu se rapprocher dans la phase finale.
N'a été qu'un figurant.
Après avoir figuré au c£ur du peloton, a terminé honorablement sans pouvoir menacer les premiers.