* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a nettement marqué le pas à la sortie du tournant final.
Longtemps pointée aux derniers rangs, a fourni un honorable effort final en retrait des premiers. A été disqualifiée après enquête.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Attentiste en retrait, a conclu fort honorablement en dedans.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été incapable de fournir le moindre changement de vitesse dans la ligne droite.
En net retrait dans le parcours, a su gagner du terrain pour finir.
Vite dans le groupe de tête, a nettement plafonné dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.