* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au c£ur du peloton, a terminé honorablement sans pouvoir menacer les premiers.
En net retrait dans le parcours, a su gagner du terrain pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite bien placé, a marqué le pas dans le tournant final.
Jamais loin dans le parcours, a nettement marqué le pas à la sortie du tournant final.
Attentiste en retrait, a comblé pas mal de terrain tout au long de la ligne droite.
A attendu puis a su gagner du terrain dans la ligne droite.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A gagné des rangs dans la phase finale après avoir attendu.