* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement dans la première partie du peloton, a perdu des rangs au derniers passage en face puis n'a plus été dangereuse.
N'a pu quitter les derniers rangs.
A gagné des rangs dans la phase finale après avoir attendu.
Vite bien placé, a marqué le pas dans le tournant final.
A attendu puis a su gagner du terrain dans la ligne droite.
Après avoir figuré au c£ur du peloton, a terminé honorablement sans pouvoir menacer les premiers.
N'a été qu'un figurant.
Toujours vu à l'arrière, n'a pu se rapprocher dans la phase finale.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A pris le train à son compte rapidement avant de plafonner pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.