* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir patienté dans la seconde partie du peloton, a entamé son effort dans le dernier tournant et l'a soutenu honorablement jusqu'au bout.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fini convenablement en retrait des premiers.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher dans la phase finale.
Vite en bonne position, a fait très facilement la différence mais dans des allures heurtées.
Attentiste aux derniers rangs, a bien terminé mais sans pouvoir menacer les premiers.
Après avoir figuré, a conclu honorablement.
A rapidement pris le galop.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A attendu avant de gagner des rangs tout au long de la ligne droite.
A attendu son heure dans le dos des meneurs puis a dominé pour finir.
Vite là, a nettement plafonné pour finir.
A été sanctionné au dernier passage des tribunes.
Animatrice de la première heure, a été dominée pour finir.
Venu en tête au passage devant les tribunes, s'est détaché au début de la ligne droite et s'est imposé facilement.