* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu en retrait, a gagné du terrain pour finir mais sans jamais menacer les premiers.
A rapidement pris les choses en mains, ne s'inclinant que dans les cent cinquante derniers mètres.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme depuis le milieu du tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Après avoir attendu, a su terminer la plus vite en dedans, imposant sa loi dans les cent derniers mètres.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Après avoir bien figuré, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
Après avoir bien figuré, a nettement accusé le coup dans la phase finale.
Attentiste en retrait, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.