* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position a nettement faibli dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A longuement bien figuré avant de céder dans la ligne opposée.
Vite aux premiers rangs a cédé en face.
Vite en tête en étant détaché, a cédé en face et a été arrêté dans le tournant final.
A toujours galopé en queue de peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pas quitté le groupe de tête, perdant la deuxième place près du but.
En queue de peloton, s'est un peu rapproché pour finir.