* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en retrait, a su terminer fort honorablement.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
Après avoir figuré, a été nettement dominé dans la phase finale.
Très vite aux avant postes, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Jamais en course, a été sanctionné dans le tournant final.
A intégré le groupe de tête dans la ligne opposée, puis a pris le galop à la sortie du tournant final, en cédant.
Longtemps attentiste en queue de peloton, a progressé depuis le bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
A très vite été sanctionné.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Après avoir assuré sa mise en jambes, est venu prendre le meilleur dans la ligne opposée, puis a ensuite ridiculisé ses rivaux dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer de rythme pour finir.