* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course est tombé à un kilomètre du but.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite dans le groupe de tête a cédé dans le tournant final.
Après avoir galopé en troisième position a nettement cédé pour finir.
Après avoir galopé en net retrait est venu prendre la troisième place pour finir.
Après avoir galopé en queue de peloton, a terminé fort honorablement.
N'a pu jouer le moindre rôle.
Attentiste au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
En tête d'entrée de jeu, a très nettement cédé en face.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
En deuxième position d'entrée de jeu, a nettement faibli pour finir.
Rapidement pointé dans la seconde partie du peloton, n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant.