* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton avant de gagner du terrain pour finir mais sans inquiéter les premiers.
Vite au sein du peloton, n'a pu progresser dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu accélérer efficacemment pour finir.
A figuré au sein du peloton avant de bien terminer.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A pris le galop dans le premier tournant alors qu'il était au sein du peloton.
A pris le galop pour finir.
Vite aux avant-postes, a cédé au dernier passage en face.
A figuré dans le dos des animatrices sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Vite bien placée, a cédé pour finir.
Très vite aux avant postes, a complètement cédé pour finir.