* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.
Jamais là a été arrêté en face.
A sauvé la chute en début de parcours en queue de peloton et n'a ensuite jamais été en course.
Jamais en course, a été arrêté en face.
Animateur de la première heure, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré a complètement cédé pour finir.
Souvent fautif, n'a été qu'un simple figurant en queue de peloton.
Rapidement bien placé, a complètement lâché prise en face.
Attentiste en retrait, a gagné du terrain dans la ligne opposée, puis a fait illusion pour la troisième place, avant de la perdre près du but.
Vite aux avant postes, a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré, a commencé à perdre des rangs en face et a été arrêté dans le tournant final.