* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A figuré un instant avant de complètement céder dans la ligne opposée.
Vite en tête, a plafonné progressivement depuis la distance.
A progressé en dedans au bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort tout au long de la phase finale.
A été lâché par le peloton au bout de la ligne opposée et a encore fini en net retrait.
Rapidement en retrait, n'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A pris le meilleur au début de la ligne opposée, puis a mené avant de très nettement accuser le coup, dès la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps en avant dernière position, a progressé au bout de la ligne opposée, puis est venue prendre la quatrième place près du but en dehors.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
Très vite en quatrième position, a très nettement abdiqué dans la ligne droite.