* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a su très bien terminer en dedans.
Longtemps enfermé, a tardé pour déboîter avant de finir de très bonne manière.
A pris le meilleur d'emblée, a mis le peloton aux pas, a démarré la première à la sortie du tournant final pour vaincre facilement.
A toujours galopé en retrait.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Tout de suite aux premiers rangs, a été nettement dominé dans la phase finale.
A toujours galopé en queue de peloton.
Constant figurant en bonne position, a été incapable de soutenir la comparaison pour finir.
Rapidement dans le groupe de tête, a été dominé après la distance.
N'a pas été ridicule du tout là dedans.
Animateur de la première heure, a plafonné pour finir tout en gardant une nette troisième place.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En deuxième position d'entrée de jeu s'est fort bien défendu dans la phase finale.
En tête d'entrée de jeu a complètement cédé pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, a nettement marqué le pas pour finir.