* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré dans le groupe de tête, a cédé dans le dernier tournant.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été en course.
Mal parti, n'a jamais été capable de pouvoir changer de rythme depuis le bout de la ligne opposée.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Vite en tête en étant très allante, a complètement cédé au dernier passage en face.
A toujours trotté en queue de peloton.
Après avoir bien figuré, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière-garde.
N'a jamais été capable de quitter l'arrière-garde.