* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Au sein du peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement.
Est parti au galop.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière garde.
N'a jamais pu venir en bonne position.
A rejoint les animatrices au bout de la ligne opposée, conservant une courageuse troisième place.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir figuré, a fait une faute avant de revenir terminer convenablement.
Longtemps en retrait, a donné un assez bon coup de reins dans la phase finale.
Après avoir figuré a sein du peloton, s'est désuni pour finir en tentant de prendre un accessit.
N'a joué aucun rôle utile.
Est très mal partie
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Vite en queue de peloton, a conclu correctement.
Rapidement fautif, a remis le couvert dans la phase finale.