* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile dans la phase finale.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.
Est venu des derniers rangs finir d'honorable manière mais sans pouvoir inquiéter les premiers.
Après avoir figuré en dedans, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
Très vite à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, a gagné quelques rangs dans le dernier tournant puis a fini à son rythme en retrait des premiers.
Vite aux premiers rangs a rapidement cédé pour finir.
Après avoir figuré, a été dominée dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton sans menacer les premiers.
Très vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Vite pointé au sein du peloton, a fourni un courageux effort final mais sans pouvoir résister à la fin à RIGOLO BIQUET.
Après avoir figuré, a terminé honorablement.