* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
A été disqualifié pour allures au bas de la montée.
Tout de suite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas dans le dernier tournant.
A rapidement été disqualifié.
A rapidement été disqualifiée.
Jamais en course, a été disqualifié à l'entrée du dernier tournant.
A rapidement été disqualifié en n'ayant pas ses aises.
Très vite à la pointe du combat, s'est montré fautif dans le dernier tournant.
Très vite à la pointe du combat, a reculé suite aux relais et n'a plus été menaçant.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu convenablement.
A été sanctionné à la sortie de la plaine.