* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a été disqualifié dans le dernier tournant où il n'a pas eu ses aises.
Après avoir figuré, venait de prendre le meilleur quand elle s'est désunie pour finir.
A été disqualifiée dans le premier tournant.
Très vite à l'arrière-garde, a été disqualifiée au bas de la descente.
Attentiste à l'arrière-garde, s'est montrée fautive à l'entrée du tournant final.
A été disqualifiée au bas de la descente.
Attentiste à l'arrière-garde, s'est montrée fautive dans le tournant final alors qu'elle se rapprochait en épaisseur.
Jamais en course, a été disqualifié dans le dernier tournant.
A été disqualifié dans la descente.
A rapidement été disqualifié.