* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a nettement faibli pour finir.
Jamais loin dans le parcours, a été sanctionné pour finir en tentant de prendre un accessit.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu convenablement.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu honorablement.
Jamais en bonne position, a été sanctionné dans la montée.
Après avoir évolué en retrait, a conclu convenablement.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, n'a pu véritablement accélérer dans la phase finale.
A été sanctionné pour allures douteuses dans la descente.
A toujours évolué au sein du peloton.
Longtemps au sein du peloton, a progressé dans la montée, soutenant bien son effort jusqu'à la fin.