* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A rapidement été disqualifiée.
Très vite en bonne position, s'est montré fautif à l'entrée du dernier tournant.
Longtemps à l'arrière-garde, s'est montrée fautive dans le dernier tournant.
A rejoint les animateurs dans la descente puis, a joué de malchance dans le dernier tournant en étant mis hors course par un rival.
Longtemps sur un quatrième rang, s'est montrée fautive dans la montée.
Longtemps à l'arrière-garde, s'est montré fautif à la sortie du dernier tournant.
A été sanctionnée avant la fin du premier tour.
Longtemps à l'arrière-garde, s'est montrée fautive à la sortie du dernier tournant.
A été disqualifiée en plaine.
A été disqualifiée peu après le départ.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, n'a pu que terminer honorablement.