* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu à l'arrière-garde, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a conclu de bonne façon en dehors.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a conclu de bonne manière.
Longtemps à l'arrière-garde, est venue faire illusion à la distance avant de faiblir.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu au sein du peloton, a bien conclu pour arracher le second accessit.
Très mal parti, n'a joué aucun rôle.
Après avoir figuré, a dû changer de ligne avant la distance puis a bien conclu.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.