* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Longuement attentiste, est venu dicter sa loi sur le fil.
Après avoir figuré, est venue s'imposer sûrement pour finir.
Vite en queue de peloton, a su gagner pas mal de terrain dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de se rapprocher utilement.
Après avoir figuré a très nettement été dominé pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton a su terminer le plus fort.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu en bonne position a fait très facilement la différence pour finir.
Vite en bonne place en dehors en étant allant a terminé fort honorablement.
Rapidement en bonne position a nettement marqué le pas pour finir.
Vite en bonne position a juste plafonné pour finir.
Après avoir longuement attendu est venu dominer la situation pour finir.
Vite en tête, ne s'est avoué vaincu que pour finir.
Vite en tête, a été dominé pour la victoire à la distance et a perdu pour finir la deuxième place.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
Après avoir figuré, a vainement tenté de progresser en dehors pour finir.
Vite aux premiers rangs, a plafonné pour finir.
Vite en tête, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
A figuré puis a vite cédé pour finir.