* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais quitté la cinquième place.
A figuré au sein du peloton avant de très bien terminer.
N'a jamais été dans le coup.
Honorable fin de course après avoir toujours figuré
A figuré puis a vite cédé pour finir.
N'est jamais venu en bonne place.
Tout de suite en deuxième position, a cédé pour finir.
N'a jamais pu faire illusion.
Vite en queue de peloton, a donné un très bon coup de reins dans la phase finale.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps à l'arrière-garde, a bien conclu sans avoir toutes ses aises.