* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu en retrait, a conclu de belle manière.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
Après avoir figuré, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en course.
Vite aux premiers rangs, a dominé nettement pour finir.
Vite en queue de peloton, a très bien conclu tout en devant contourner ses rivaux dans le tournant final.
Longtemps en net retrait, a su terminer de très belle manière en dehors.
Attentiste au sein du peloton, n'a pu changer de rythme pour finir.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pas été capable de changer de rythme pour finir.
Après avoir figuré, a terminé honorablement, échouant de peu pour la quatrième place.