* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Arrêté devant la dernière haie.
Est tombé au rail-ditch.
Est tombée au talus.
Est tombé au bout de la ligne opposée alors qu'il était en léger retrait.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir bien figuré a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours a cédé en face puis a été arrêté.
Après avoir figuré a complètement cédé dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs a cédé dans le tournant final.
Jamais en course, a été arrêtée pour finir.
Après avoir figuré, a lâché prise dans la ligne opposée.
N'a été qu'un simple figurant.
Tout de suite dans le groupe de tête, a lâché prise en face après avoir été un rien gêné par la chute d'un rival.
A perdu son jockey à l'oxer.
A été arrêté en face.
A été arrêté dans le tournant final.
A été mis hors course dans le tournant final alors qu'i galopait dans le groupe de tête et a perdu son jockey.