* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a concédé du terrain au bout de la ligne opposée, se relançant ensuite assez bien.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du dernier tournant.
Très vite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a été arrêté à la sortie du tournant final.
Tout de suite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas sur le plat.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Très vite aux avant-postes, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu de très belle façon.
Après une très longue course d'attente, a conclu de belle façon mais sans pouvoir remonter le lauréat.
A refusé de s'élancer.
Jamais loin dans le parcours, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu correctement.