* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton a su gagner du terrain dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite bien placée en cédé en face.
Après avoir figuré, a été dominée dans le dernier tournant pour les premières places puis a fini à son rythme en retrait.
A attendu en bonne position puis s'est bien défendue pour finir.
Après avoir galopé en troisième position a complètement cédé pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en course.
Vite en bonne position a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré a très nettement plafonné pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pas quitté le groupe de tête, mais a été nettement dominé pour finir.
Vite aux premiers rangs a cédé en face.
Vite en tête avec quelques longueurs d'avance a complètement cédé au bout de la ligne opposée.
Rapidement à la pointe du combat a cédé pour finir.
Tout de suite remarqué en bonne position, a franchi la dernière difficulté au deuxième rang avant de plafonner sur le plat.
Jamais loin dans le parcours, a complètement cédé dans le tournant final.
Animatrice de la première heure, a été très nettement dominée sur le plat.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile et a été arrêté devant le gros open ditch.
Vite en deuxième position, a marqué le pas pour finir.
Rapidement pointée à mi peloton, a cédé à l'entrée du dernier tournant et a été arrêtée.
Après avoir bien figuré a cédé à la sortie du tournant final.
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.