* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été rapidement sanctionné.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Après avoir attendu en retrait, a gagné du terrain dans la phase finale mais sans jamais menacer les prmeiers.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu fort honorablement mais sans approcher les premiers.
Après avoir évolué en queue de peloton, a conclu honorablement et a profité de plusieurs disqualifications dans la ligne droite.
Très vite derrière les animateurs, a conclu de belle manière, échouant d'assez peu finalement pour la victoire.
Vite bien placée, a concédé du terrain suite au relai avant de revenir terminer de très bonne manière.
A concédé du terrain en début de parcours, puis a progressé tout au long de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Rapidement fautif, a ensuite trotté en cinquième position d'un bout à l'autre du parcours.
Vite aux avant postes, a très bien lutté tout au long de la ligne droite, tout en perdant la troisième place sur le fil. A gagné un rang après enquête.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.