* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est parti au galop.
Après avoir attendu en retrait, n'a pu revenir ensuite.
N'a jamais été en course.
A été sanctionnée pour finir.
Attentiste au sein du peloton, a très bien terminé pour prendre à la fin le premier accessit.
Vite bien placé, a su terminer honorablement.
Parti lentement, est ensuite revenu rapidement aux avant-postes puis s'est très bien comporté jusqu'au bout.
Après avoir figuré, est venu terminer de bonne manière mais sans menacer le lauréat.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Rapidement bien placée, a nettement faibli pour finir.
A rapidement été sanctionnée.
Vite aux premiers rangs a été dominé dans la phase finale.
S'est imposé de bout en bout avec panache.
S'est éliminé sur une faute au dernier passage en face.
Vite aux premiers rangs, a pris le meilleur en face et s'est montré le plus fort ensuite.
A rapidement été sanctionné.
A toujours été en retrait.
Principal animateur, a été attaqué de toutes parts à la sortie du tournant final, puis a cédé.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.