* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Encore en queue de peloton au dernier passage en face, a remarquablement bien conclu en dehors.
Longtemps en retrait, a progressé au dernier passage en face, plafonnant pour finir.
Attentiste, a comblé du terrain jusque dans le tournant final, puis a faibli.
Après avoir figuré au sein du peloton, a joué de malchance dans la ligne opposée, avant de très bien terminer.
Longtemps en queue de peloton, s'est désuni dans le dernier tournant.
Attentiste en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré dans le dos des animateurs, a conclu honorablement. A gagné un rang après enquête.
A toujours été en retrait.
Longtemps en retrait, a conclu fort honorablement.
N'est jamais venu en bonne place.
A été sanctionné dans la phase finale.
A été sanctionné au dernier passage en face.