* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapproché en dehors dans la ligne d'en face, n'a pu soutenir son effort au début de la ligne droite.
Venue aux avant-postes dans le second tournant au prix d'un bon effort, a plafonné au bout de la ligne d'en face.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été nettement dominé dans la phase finale.
Jamais en course.
Très vite aux premiers rangs, a nettement faibli dans la phase finale.
A progressé en dehors le nez au vent, aux tribunes, pour venir aux premiers rangs puis, a cédé totalement en face.
N'a pu que figurer dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais été dans le rythme.
A toujours trotté à l'arrière garde.