* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est éliminé sur une incartade dans le premier tournant.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A fait le forcing à la fin du premier tour pour venir aux premiers rangs, puis a cédé dans le tournant final.
Après avoir figuré, a progressé en face, puis a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Vite dans le sillage des leaders, a plafonné pour finir.
Toujours présent dans le groupe de tête, a cédé progressivement dans la ligne d'arrivée.
A gagné quelques rangs dans la phase finale après avoir figuré.
Après avoir patienté, a progressé dans le dernier tournant et a soutenu honorablement son effort jusqu'au bout.
Attentiste en retrait, a donné un très bon coup de reins depuis la sortie du tournant final.
Après une longue course d'attente, a donné un bon coup de reins pour finir.
Jamais loin dans le parcours, a perdu la quatrième place sur le fil.