* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A fait une faute à la sortie du dernier tournant alors qu'il était sollicité aux derniers rangs et n'a plus été menaçant.
Rapproché en dehors dans la ligne d'en face, n'a pu soutenir efficacement son effort dans la phase finale.
Longtemps en dernière position, a fait le tour du peloton au dernier passage en face puis, a ensuite repousser toutes les attaques.
Très vite dans la dernière partie du peloton, a su terminer de bonne manière.
Longtemps attentiste, a su gagner du terrain en dehors depuis la sortie du tournant final soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain depuis le bout de la ligne opposée, sans menacer les premiers.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.