* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.
Venu au contact des leaders en face, a cédé pour finir.
Vite en queue de peloton, a su terminer honorablement.
A pris le galop au dernier passage en face alors qu'il animait les débats.
Entame son effort à l'amorce du dernier tournant et le poursuit remarquablement dans la dernière ligne droite
Jamais loin dans le parcours, a bien lutté en final. A gagné un rang après enquête.
Après avoir figuré, a su terminer fort honorablement.
Est parti au galop.
Très vite en deuxième position, a vainement attaqué le lauréat pour finir.
N'a jamais été en course.
Est partie au galop.
Venue en deuxième position en face, a su très bien terminer.
S'est progressivement rapproché avant de finir fort honorablement.