* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite à la pointe du combat, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais très loin dans le parcours, dans une course sans train, a plafonné pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton a marqué le pas pour finir.
Animateur de la première heure avec quelques longueurs d'avance, a complètement cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En deuxième position d'entrée de jeu, a plafonné nettement dans la phase finale.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir galopé au sein du peloton n'a pas été menaçant en final.
Vite pointée dans la seconde partie du peloton, n'a pu se rapprocher dans la phase finale.
Vite en queue de peloton n'a pu se rapprocher efficacement dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
Vite en bonne position a nettement marqué le pas pour finir.