* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite pris le galop.
Est partie au galop.
A été rapidement sanctionné.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionné dans le tournant final.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Est parti au galop.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Leader de la première heure, a complètement cédé au bout de la ligne opposée.
Vite en retrait, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
S'est éliminé sur une faute à la sortie du tournant de la cuvette.
A figuré au sein du peloton sans se montrer menaçante dans la phase finale.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A figuré au sein du peloton, puis a eu du mal pour pouvoir s'exprimer, avant de terminer de très bonne manière.
Après avoir bien figuré, a été incapable de changer de rythme dans la phase finale.