* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir patienté au sein du peloton, s'est désunie dans la phase finale alors qu'elle terminait honorablement.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A progressé en dehors au passage devant les tribunes avant de se retirer de la course au bas de la montée.
Rapidement à la pointe du combat, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.
A très vite été sanctionné.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir bien figuré, a été incapable de changer de rythme dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton, puis a eu du mal pour pouvoir s'exprimer, avant de terminer de très bonne manière.
A figuré au sein du peloton sans se montrer menaçante dans la phase finale.
S'est éliminé sur une faute à la sortie du tournant de la cuvette.
A été rapidement sanctionné.
Vite en retrait, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
Leader de la première heure, a complètement cédé au bout de la ligne opposée.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Est parti au galop.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionné dans le tournant final.